رفض قاض في ولاية كاليفورنيا طلب شركة يونايتد إيرلاينز برفض دعوى قضائية جماعية رفعها أحد الركاب ضد شركة الطيران العام الماضي زاعمًا أن شركة الطيران فرضت عليهم عمدا رسومًا إضافية مقابل مقعد بجوار النافذة لا يحتوي بالفعل على نافذة.
يُعرّف يونايتد مقعد النافذة بأنه يعني موقعًا متعلقًا بالممر وليس مقعدًا فعليًا بجوار النافذة، وفقًا لملف المحكمة.
ومع ذلك، قال القاضي إن ادعاءات الراكب معقولة لأن صفحة الحجز الخاصة بشركة الطيران وبطاقة الصعود إلى الطائرة تحدد المقاعد على أنها مقاعد بجوار النافذة، ويتضمن عقد النقل الخاص بشركة يونايتد “الشروط والأحكام المطبوعة على أو في أي تذكرة”.
طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز تقلع من مطار فورت لودرديل-هوليوود الدولي، في 9 يونيو 2026، في فورت لودرديل، فلوريدا.
جو رايدل / غيتي إميجز
وقال القاضي جيمس دوناتو في دعوى المحكمة: “هذه الشروط تثبت بشكل معقول أن يونايتد وافقت صراحة على توفير مقعد بنافذة للركاب الذين دفعوا ثمنه. التذكرة التي تخول الراكب السفر على متن يونايتد هي بطاقة صعود تنص صراحة على شراء مقعد بجوار النافذة”. “إن شاشة الحجز المستخدمة لشراء التذكرة قدمت تأكيدات لا لبس فيها “في وقت الحجز” بأن يونايتد سيوفر مقعدًا بجوار النافذة. ليست هناك حاجة إلى المزيد في هذه المرحلة للمضي قدمًا في مطالبات الانتهاك”.
لم يكن لدى United Airlines تعليق على الدعوى القضائية لكنها قالت: “كجزء من مراجعتنا المنتظمة لموقع United.com وتطبيق United App لتعزيز تجربة العملاء، أضفنا في عام 2025 مزيدًا من التفاصيل إلى عملية اختيار المقاعد لدينا، حتى يتمكن العملاء من الحصول على مزيد من المعلومات حول ما يمكن توقعه عند اختيار مقعد”.
أ دعوى قضائية مماثلة تم رفع دعوى قضائية العام الماضي في نيويورك من قبل راكب آخر ضد شركة دلتا إيرلاينز.
تشير كلتا الشكويين إلى أن شركات الطيران تستخدم طائرات مثل بوينغ 737 وبوينغ 757 وإيرباص A321 حيث تحتوي المقاعد بشكل عام على نافذة، ولكن نظرًا لتصميم ووضع قنوات تكييف الهواء أو القنوات الكهربائية أو الأجزاء الأخرى، لا يمكن تركيب النافذة.
وذكرت الشكاوى أيضًا أن بعض شركات الطيران مثل أمريكان إيرلاينز وألاسكا إيرلاينز أبلغت العملاء بـ “مقاعد النوافذ بدون نوافذ، لكن دلتا ويونايتد لم تفعلا ذلك”.
